http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/Wpisy z dziennika internetowego Jogger, wspomaganego przez JabberaFri, 18 May 2012 19:35:50 +0200JoggerPLhttp://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1529180Ja laik, więc zapytam: co to jest wspomniany "strumień wartości"? I pytanie do ostatniej z uwag końcowych: czemu optymalizowanie pod odbiorcę jest generalnie lepsze? W tym przypadku domyślam się że "motylek" musi częściej korzystać z supermarketu, więc ułatwienie jemu jest bardziej zyskowne. Wed, 26 May 2010 22:19:36 +0200http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1529180http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1529199dozzie: Strumień wartości to, ogólnie mówiąc, wszystkie czynności, procesy i przepływy, które należy wykonać, żeby wyprodukować wyrób. Te procesy (które składają się z czynności) albo dodają wartość albo jej nie dodają. Przy czym trzeba zaznaczyć -- punktu widzenia klienta kupującego od nas towar. Np. Skręcenie 2 elementów -- wartość dodaje bo: koszt pierwszego elementu, koszt drugiego elementu + robocizna. Skasujemy klienta za takie skręcone coś więcej niż kosztują 2 elementy osobno. A takie co nie dodają wartości -- to na przykład dodatkowe testy wyrobu. Wyrób przed testem i po teście dla klienta jest wart tyle samo. I tak samo z powierzchnią magazynową -- klienta guzik obchodzi, że trzymamy zapasy na pół roku produkcji i płacimy krocie za powierzchnię magazynową. Za wyrób zapłaci nam tyle samo, niezależnie, czy trzymamy zapasy na miesiąc czy na rok. A co do optymalizowania pod odbiorcę procesu: stara jak świat zasada -- "klient nasz pan". :) Nawet jeśli ten klient jest częścią naszej firmy. Zasadniczo, to w całej firmie produkcyjnej, jedynymi osobami, które zarabiają pieniążki dla firmy -- to osoby fizycznie produkujące wyroby -- cała reszta (magazyn, logistyka, jakość, finanse, kadry, inżyniering) to de facto "pasożyty". Dlatego trzeba tak optymalizować procesy, żeby to produkcja miała najłatwiej -- żeby mogła produkować jak najwięcej, jak najszybciej, bez zbędnych przestojów. Przepraszam za przydługi komentarz odpowiedź i równocześnie dzięki za nowy pomysł na wpis (strumień wartości) -- w przyszłości prawdopodobnie rozbuduję ten komentarz do objętości osobnego wpisu.Wed, 26 May 2010 22:36:06 +0200http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1529199http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1529213Oj tam, przydługi. Dokładnie taki jaki miał być: odpowiadający precyzyjnie i wyczerpująco na zadane pytania :) Dziękuję ślicznie. Wed, 26 May 2010 22:56:52 +0200http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1529213http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1529218Pominąłeś zupełnie kwestię kosztów transportu. A często byłem świadkiem sytuacji, gdzie owszem, stosowano opisane przez Ciebie metody, ale z [jakimś ;)] uwzględnieniem faktu, że w sytuacji sprowadzania od jednego dostawcy np. 5 towarów opłacało się wcześniej zamówić 2 [mimo nieprzekroczenia jeszcze minimum] np. dlatego, że szły by one w tym samym zamówieniu, co np. towar o dużo większych gabarytach, co prowadziłoby do zerowania kosztów transportu tych pierwszych. Gdyby grzecznie czekać do minimum, musiałyby one pójść oddzielną dostawą i dofakturowanoby koszty transportu. Nie mówiąc już zupełnie o promocjach od dostawców, którzy np. w tym tygodniu premiują większe zakupy :) No ale to już inna historia. Wed, 26 May 2010 23:10:57 +0200http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1529218http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1529223torero: Ogólnie to masz rację. Ale jest to po części napomknięte w sekcji z EXCESSami -- te nadwyżkowe opakowania mogą wyniknąć właśnie z cięcia kosztów transportów i konsolidowania dostaw. To, czy dofakturowano by -- zależy od warunków dostaw, jakie mamy z dostawcą. :) Inna sprawa z dostawcą, który jest na warunkach DDU, inna z tym FCA czy EXW. Do tego dochodzi jeszcze kwestia obsługi logistycznej mieszanego ładunku. Część fabryk jest w stanie przyjąć ładunek paletowy zbudowany z kilku różnych części, bo i tak wszystko robią magazynierzy, ręcznie, więc bez różnicy. Ale zdarza się, że palety są automatycznie skanowane przez skaner jak przejeżdżają przez bramkę (np. w fabryce BMW w Regensburgu tak mają) i wtedy często jedna paleta -- jedna część. Więc te 2 dodatkowe i tak by jechały osobno.Wed, 26 May 2010 23:20:09 +0200http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1529223http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1596361Witam, bardzo zaciekawił mnie Pański artykuł. Śmiem zapytać, czy mógłby mi Pan polecić jakąś literaturę w tym temacie konkretnie :) ? Pozdrawiam serdecznie Mon, 23 May 2011 23:19:18 +0200http://lean.polinik.pl/2010/05/26/supermarket-magazynowy/#c1596361